ＡＲＣ Ｒ１２．１新登場！！
ハイスピード化されるＥＰツーリングシーンに対応すべく、ＡＲＣはＲ１２．１へバージョンアップ！！
メインシャーシを始め、多くのＮＥＷパーツを開発しハイレベルのパフォーマンスに昇格させるバージョンアップに成功しました Ｒ１２．１を発表することを誇りに思っています。
基本的なシャーシ構造はそのままのＲ１２を維持し、ハイレベルなマシーンの完成です！！
♯R100028 ARC R12.1 カーボンシャーシ仕様 ¥76780（税込）
♯R100029 ARC R12.1 アルミシャーシ仕様 ¥76780(税込）
ＡＲＣ Ｒ１２．１への変更箇所で一番目を引くのは、Ａ型アッパ－アーム！！ 従来のＩアームに比べ、路面変化に対し確実にサスペンションが作動し１ランク上のドライビリティを発揮！！ アッパーアームはカーボンアッパーベースで固定され、シャーシロール剛性もアップされた。 その為、従来のスタンダードアッパデッキよりしなやかな特性のＯＰ仕様だったナローアッパーデッキが標準装備となる。
ロアサスペンションやサスマウントは従来のＲ１２をそのまま使用してますのでＲ１２ユーザーもパーツ変更箇所が少なくなっています。
メインシャーシも全体のカットラインを大きくしロール剛性をアップ、従来は使用可能だったショートサスアーム用の取付穴を無くしここでも剛性アップ。 そして、メインシャーシ厚を２．１ｍｍとする事で利用的なシャーシ剛性とロール剛性の両立を実現。 従来のメインシャーシも使用可能です。
ＡＲＣ Ｒ１２．１のもう一つの変更点、フロントスプール！！ 従来はドライブカップをピン止めとしていましたが、今回からスプールアクスルにカップをビス止めとしました。 これによりカップの型を長期間の使用でもガタが無く使用可能になったのと、C-Capを３ｍｍから４ｍｍと強化され走行中のトラブルを最小限に抑えます。
駆動系はＲ１２用をそのまま使用。ベルトやプーリーは従来のタイプがそのまま使用できます。 しかも今まではＯＰ設定だったローフリクションプーリーが全箇所に標準で付きフリクションロスを最小限に抑えます。
ＡＲＣ Ｒ１２．１もう一つの特徴！！ リヤＡＴＳ機能の標準装備！！これによりコーナー旋回性をドライバー好みに合わせ微妙に調整する事が可能になり 更にバンプインやバンプアウト調整も可能なのであらゆるサーキットに対応となりました。
ワンタッチでバッテリー交換できるバッテリーホルダーは樹脂製となり標準装備。 勿論、ＯＰ設定のカーボン製バッテリーホルダーも使用可能。
☆ＡＲＣ Ｒ１２．１コンバージョンキット！
♯R100030 ARC R12.1コンバージョン カーボンシャーシ仕様 ¥27500（税込）
♯R100031 ARC R12.1コンバージョン アルミシャーシ仕様 ¥27500（税込）
勿論、従来のＲ１２ユーザーにもＲ１２．１バージョンアップ出来るコンバージョンキットも同時発売予定！！ コンバージョン内容 ・メインシャーシ ・Ａ型アッパーアームＦ＆Ｒ、アッパーアーム用パーツ ・カーボンアッパーアームベース ・アップライトセット（リヤ用） ・Ｃハブ＆ステアブッシュ ・リヤアルミドッグボーン４４㎜ ・バッテリーホルダー ・C-Cap 等、合計約３１０００円分 発売は１０月下旬を予定しています。 宜しくお願いします。 ｂｙ Asahara
