モンデウスサーキットＳｕｐｅｒＧＴクラス ダブルＴＱ獲得のセッティング情報！！
１０月１２日、１３日と山岸＆アクティブホビーカップ開催為、岐阜県高山市モンデウスサーキットに行ってきました！！
レースに参加して頂きありがとうございました！！
レース内容は近日中にアップ致しますが、今回はＡ１０ＭＦー２４＆Ａ１０－２５のセッティング情報を
間近に迫ったSuperＧＴ選手権の選手に向けアップしたいと思います。
☆予選では私 浅原がダブルＴＱを獲得致しました！！
決勝は辞退させて頂き、勝ち上がった選手に決勝を走って頂きました。
☆ＡＲＣ Ａ１０ＭＦ－２４
基本には従来のセッティングのままで、すぐに良く走ってくれました。
レース前にショックＯリングを交換、これによりショック初期作動がスムーズになり安定性がアップしタイヤのライフも長くなります！！
今回のSuperＧＴクラスではＲＵＳＨ２４Ｘタイヤがコントロールタイヤとなりました。
使用できるタイヤは全員１セットとしましたので、予選２回と決勝までいかにタイヤを持たせるかも重要なポイントです。
そして、今回のお薦めはＢＬＩＴＺ製 ＥＫ９－ＭＫボディ！！
♯６０２３６-０７ EK9-MK2ボディ0.7ｍｍ厚（ボディステフナー付）税込定価４９５０円
♯６０２３６-０５ EK9-MK2ボディ0.5ｍｍ厚（ボディステフナー付）税込定価４９５０円
このボディの特徴は、初期反応はマイルドですがしっかりと狙った所に旋回し、何よりも安定性が抜群に良い！！
モンデウスサーキットはゼブラゾーンが少し高めの為、すぐに転倒してしまうマシーンが多かったですがＥＫ９－ＭＫボディは安定して５分間をハイスピードで走行する事が出来ました！！
☆ＡＲＣ Ａ１０－２５
Ａ１０‐２５は、いつも走行させてる状態からの変更点
・フロント＆リヤキャスター角変更
・アッパーデッキセパレートタイプに変更しアッパーデッキ下に０．３ｍｍシムを追加
・アッパーデッキビスをアルミ製に変更
・ショックスプリング変更
今回の一番のお薦めは新発売のショックスプリングです！！
今回は少し硬めのフロントＣ２．６５、リヤＣ２．７５を使用し、ショック下のシムは２ｍｍから０．５ｍｍに少しレイダウンしました！！
今回よりスプリングにはレート数値が刻印されています！！
これにより素早い旋回と安定性がアップ！！
最近は他のマシーンもＡＲＣ製スプリングを使用されてる選手も多いので、この新型ショックスプリングもお薦めです！！
・アルミ製メインシャーシを使用
安定性に優れギャップ走破性も良い！！
・４ＷＤクラスには、ＢＬＩＴＺ製ＰＩＳＴＡボディを使用！！
初期反応優れコーナーでの失速感が無いのが魅力です！！
☆レース翌日もセッティングを行い、SuperＧＴ４ＷＤクラスではファステストラップも記録しました！
是非とも参考にして下さい！！
レースに参加して頂きありがとうございました！！
レース内容は近日中にアップ致しますが、今回はＡ１０ＭＦー２４＆Ａ１０－２５のセッティング情報を
間近に迫ったSuperＧＴ選手権の選手に向けアップしたいと思います。
☆予選では私 浅原がダブルＴＱを獲得致しました！！
決勝は辞退させて頂き、勝ち上がった選手に決勝を走って頂きました。
☆ＡＲＣ Ａ１０ＭＦ－２４
基本には従来のセッティングのままで、すぐに良く走ってくれました。
レース前にショックＯリングを交換、これによりショック初期作動がスムーズになり安定性がアップしタイヤのライフも長くなります！！
今回のSuperＧＴクラスではＲＵＳＨ２４Ｘタイヤがコントロールタイヤとなりました。
使用できるタイヤは全員１セットとしましたので、予選２回と決勝までいかにタイヤを持たせるかも重要なポイントです。
そして、今回のお薦めはＢＬＩＴＺ製 ＥＫ９－ＭＫボディ！！
♯６０２３６-０７ EK9-MK2ボディ0.7ｍｍ厚（ボディステフナー付）税込定価４９５０円
♯６０２３６-０５ EK9-MK2ボディ0.5ｍｍ厚（ボディステフナー付）税込定価４９５０円
このボディの特徴は、初期反応はマイルドですがしっかりと狙った所に旋回し、何よりも安定性が抜群に良い！！
モンデウスサーキットはゼブラゾーンが少し高めの為、すぐに転倒してしまうマシーンが多かったですがＥＫ９－ＭＫボディは安定して５分間をハイスピードで走行する事が出来ました！！
☆ＡＲＣ Ａ１０－２５
Ａ１０‐２５は、いつも走行させてる状態からの変更点
・フロント＆リヤキャスター角変更
・アッパーデッキセパレートタイプに変更しアッパーデッキ下に０．３ｍｍシムを追加
・アッパーデッキビスをアルミ製に変更
・ショックスプリング変更
今回の一番のお薦めは新発売のショックスプリングです！！
今回は少し硬めのフロントＣ２．６５、リヤＣ２．７５を使用し、ショック下のシムは２ｍｍから０．５ｍｍに少しレイダウンしました！！
今回よりスプリングにはレート数値が刻印されています！！
これにより素早い旋回と安定性がアップ！！
最近は他のマシーンもＡＲＣ製スプリングを使用されてる選手も多いので、この新型ショックスプリングもお薦めです！！
・アルミ製メインシャーシを使用
安定性に優れギャップ走破性も良い！！
・４ＷＤクラスには、ＢＬＩＴＺ製ＰＩＳＴＡボディを使用！！
初期反応優れコーナーでの失速感が無いのが魅力です！！
☆レース翌日もセッティングを行い、SuperＧＴ４ＷＤクラスではファステストラップも記録しました！
是非とも参考にして下さい！！
