２０２４．５．１９（日）富山県氷見市 Sankyuサーキットにてアクティブカップを開催させて頂きました！！
SuperGT選手権クラスＡＲＣ Ａ１０ＭＦ－２４＆Ａ１０－２５ダブル優勝！！
☆開催クラス ・Ｍシャーシクラス ・Ｆ１クラス ・SuperＧＴ ＦＷＤクラス ・SuperＧＴ ４ＷＤクラス 総エントリー台数約６０台！
当日は、予選２回のベストタイムで決勝を行いました。 予選は全て予選５分の周回レース。
☆参加者フォト！！
☆レースリザルト！！ ☆Ｍシャーシクラス予選は１Ｒめ、小室選手が１７.０秒台のスーパーラップを出すものの、ミスがあり後退。 トップ争いは、鎌仲選手と森越選手が１８周に突入し鎌仲選手が暫定ＴＱ。 予選２Ｒめ、上位陣は１６秒台のハイペースで走行し、中でも小室選手はベストラップ１６．６００秒を記録するも転倒で大きく後退。 トップ争いは森越選手と打保選手での僅差でゴールを迎え、何と森越選手が０．６秒差でＴＱ獲得となった。 ・決勝は５分間、打保選手と鎌仲選手の争いに島田選手と北口選手も交えた接戦でレースは進む。 ベストラップでは１６，７秒台とトップ打保選手より速いタイムをマークした鎌仲選手だが打保選手の安定した走行の届かず５分コール。優勝は打保選手となった。 ＭシャーシクラスＴＯＰ３！
優勝 打保選手 ２位 鎌仲選手 ３位 島田選手 ☆Ｆ１クラス予選 ・予選１Ｒめは、大澤選手が１６．５秒のベストラップで常に安定した走行でそのままトップゴールし暫定ＴＱ ２番には約４秒差で北口選手がつけた。 予選２Ｒめ、ここでは北口選手が１Ｒめのうっ憤を晴らすかの様な見事な走りでベストラップ１６．２秒をマークしそのまま安定した走行で見事ＴＱ獲得。 ・決勝は５分間、予選で好調な走りでＴＱ北口選手がここでもスタートから見事な走りでレースをリード。 ベストラップも１５秒台目前１６．０秒で２番手を引き離しそのままトップゴール。 Ｆ１クラスＴＯＰ３！
優勝 北口選手 ２位 志田選手 ３位 蟹谷選手 ☆SuperGT ＦＷＤクラス予選 ・予選１Ｒめ、今年よりＴｅａｍＡＲＣ入りとなった昨年度JMRCA全日本選手権スポ―ツクラス準優勝 関口選手が初のＦＷＤクラスに参戦。慣れないＡＲＣ Ａ１０ＭＦ‐２４でもマシーンをしっかり旋回させ前に出す素晴らしい走りでほぼノーミスの暫定ＴＱ、２番手に約４秒も差を付けてのゴール！！ ２番手には森越選手が続いた。 ・予選２Ｒめ、関口選手が中盤でリタイヤとなりＴＱ争いが注目されたが、路面温度が上がってきた為か、ＴＱタイムに届く選手は現れず。その中で、小室選手が好走し２番手タイムを獲得。３番手には森越選手、４番手に打保選手とここまでが１９周をクリアする接戦となった。 ・決勝は７分間予定でしたが、急遽天候が怪しくなり５分に変更しスタート。 ＴＱ関口選手以下、綺麗なスタートでレースが進む。ここで２番手に森越選手が浮上し３番手に小室選手が続く。トップ関口選手はベストラップ１５.６秒まで更新しながら２番手以降を引き離しにかかる。 接近している２番手争いは３番手に０．１秒差で森越選手がゴール。３番手に小室選手が続いた。 SuperＧＴＦＷＤクラスＴＯＰ３！！
優勝 関口選手 ２位 森越選手 ３位 小室選手 ☆SuperGT4WDクラスは２６台が集まり予選スタート。 ・予選１Ｒめ、１９周前半がＡメインシードへのボーダーラインとなりそうなハイレベルな北陸地区 TeamＡＲＣ関口選手１５．２秒のベストラップでほぼノーミスでゴールするも次のヒートで走行の森越選手は１５．１秒のベストラップで走行を重ねるがゴールタイムでは僅かに届かず暫定２番手。 A10-25で走行の小室選手も１５，１秒で走行するも暫定３番手となった ・予選２Ｒめ、途中リタイヤとなった関口選手でＴＱ獲得チャンス森越選手は１Ｒの自己ベストを更新しながら走行を重ねるが僅かに届かず2番手、3番手に小室選手となった。 ・SuperＧＴ４ＷＤ決勝は天候も回復し決勝７分間、スタートからトップを守る関口選手に森越選手と小室選手が猛追。 今一つペースが上がらない関口選手に仕掛けた小室選手が転倒し６番手まで後退。 レース終盤では、関口選手と森越選手の2台が絡んでしまうが、森越選手は関口選手のコース復帰を待つクリーンなレース展開を魅せて頂いた森越選手は流石です。 そして、トップ２台が連なる様にゴールを迎え見事に関口選手が優勝、２番手に約０．３秒差で森越選手、3番手にいぶし銀の走りで打保選手となった。 ・SuperGT ４ＷＤクラスＴＯＰ３！！
優勝 関口選手（ＡＲＣ Ａ１０－２５） ２位 森越選手 ３位 打保選手（ＡＲＣ Ａ１０－２５） ☆関口選手のマシーン紹介！！
☆ＦＷＤクラスマシーンは、Ａ１０ＭＦ‐２４を使用 ボディはBLITZ製 YRSボディ０．５ｍｍを使用、鋭い旋回性と軽量ボディによる安定性を魅せ、路面のギャップにもスムーズな走行性能を発揮。ウィングはボディ付属タイプを使用！！ ☆４ＷＤクラスマシーンは、発売間もないＡ１０－２５を使用 ボディはBLITZ製 ＰＩＳＴＡを使用、SuperＧＴ選手権レギュレーションではＢグループになりますが、初期反応に優れコーナーを小さく旋回する事ができるので脱出スピードも速くなります。 ウィングは標準では安定性を重視したタイプですので旋回性を好む選手はバナナタイプの方がお薦めです！！ ☆入賞された皆様、おめでとうございます。
そして、お楽しみ抽選会で終了となりました。 皆さん、お目当ての景品を獲得出来ましたか！！ ご参加ありがとうございました。 ｂｙ asahara
